7月10日，Hellobike哈羅單車宣布上線微信小程序，截止目前，微信小程序上可使用摩拜、OFO以及此次上線的哈羅單車。

哈羅單車微信小程序上線期間，推出免費(fèi)領(lǐng)取15天月卡活動(dòng)，芝麻信用分達(dá)650分及以上可免押金騎行，未達(dá)信用分要求需繳納押金才可使用免費(fèi)月卡。

說(shuō)到共享單車和微信小程序，其實(shí)早在2017年2月摩拜就已上線小程序，用戶只需通過(guò)微信“掃一掃”進(jìn)入小程序就能騎走單車，方便快捷，微信小程序剛推出，摩拜單車就成為了第一批嘗鮮者，根據(jù)官方數(shù)據(jù)透露，摩拜微信小程序上線第一天就獲得了數(shù)百萬(wàn)量級(jí)的訪問(wèn)量，2個(gè)月之后，通過(guò)摩拜微信小程序注冊(cè)的新用戶每周增長(zhǎng)率超過(guò)100%，且新增用戶中超過(guò)50%的用戶下載了摩拜App。

意識(shí)到小程序的潛力后，同年9月，OFO也上線小程序，直到今年7月，哈羅單車也加快了腳步，上線了小程序，但遲到這么久，是在下一盤什么棋？

共享單車行業(yè)經(jīng)過(guò)“百車大戰(zhàn)”之后，所剩品牌寥寥無(wú)幾，但是近日哈羅單車創(chuàng)始人楊磊在接受媒體采訪時(shí)卻表示：我的對(duì)手已經(jīng)不是摩拜和OFO。這個(gè)回答不禁讓眾人對(duì)哈羅單車的成長(zhǎng)史充滿了好奇心。

與摩拜、OFO主打一二線城市不同的是，哈羅單車首先選擇走進(jìn)二三線、三四線城市，從小的突破點(diǎn)開始，收割了大量長(zhǎng)尾用戶，贏得眾多用戶的信賴，之后與永安行共享單車合并，6月1日獲得螞蟻金服旗下全資子公司上海云鑫20億元增資，眼下，楊磊表示正是打入一二線城市的最佳時(shí)期，上線微信小程序想必也是其中一個(gè)重要舉措。

眾所周知，小程序無(wú)需下載，即用即走，而共享單車作為一個(gè)交通工具，與小程序的應(yīng)用場(chǎng)景恰好完美迎合，掃碼即用，用完也不用卸載，不占內(nèi)存，省時(shí)也省力。

小程序雖是一個(gè)不錯(cuò)的工具，但哈羅單車能否在一線城市打出一片天地，還有待哈羅單車背后的團(tuán)隊(duì)對(duì)共享單車行業(yè)目前的發(fā)展趨勢(shì)建立更完整的認(rèn)知，對(duì)哈羅建立更加全面有效的運(yùn)營(yíng)思路，希望哈羅單車經(jīng)過(guò)一番風(fēng)雨后，能以最佳姿態(tài)服務(wù)更多城市的用戶。